动车速度，动车速度一般是多少kmh・

动车和高铁的速度分别是多少?

1、高铁：车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速最高每小时300公里。 动车：车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，限速每小时250公里。 地铁和动车、高铁不是一个概念。

2、动车和高铁速度的主要区别在于：高铁时速为300350km/h，而动车时速为200250km/h。以下是关于动车和高铁速度区别的详细解释：运行速度：高铁：G字头的高铁列车，其设计时速和运营时速都相对较高，通常在300350km/h之间。这使得高铁成为目前陆地上最快的交通工具之一。

3、动车：速度通常在200-250公里/小时之间，这是其设计的基本速度范围。高铁：速度则在300-350公里/小时之间，相比动车有显著提升，这也是高铁被称为“高速”列车的原因。线路要求 动车：既可以在新建的高速铁路上行驶，也可以在经过改造的普通铁路上运行，其信号系统与既有线兼容。

4、动车和高铁对比起来，高铁的运行速度更快一点。对于动车来说，每小时的运行速度在200公里到250公里之间，但高铁列车每小时运行速度可以达到300公里到350公里，尤其是复兴号列车，每小时最高运行速度能达到400公里。高铁和动车的区别如下：字母开头不同，动车字母开头是d，全称是普通动车组列车。

绿皮火车和高铁有什么区别概念

1、绿皮火车和高铁是中国铁路系统中两种截然不同的列车类型，它们在技术、服务、运营理念等方面存在显著差异。以下从多个维度展开说明： 技术标准与运行速度设计时速 绿皮火车：通常指传统普速列车（如22型、25B型车厢），设计时速多在120公里以下，部分升级版（如25G型空调车）可达120-140公里。

2、绿皮火车和高铁在概念上存在显著差异。速度与效率：绿皮火车的设计相对简单，通常由柴油机或蒸汽机提供动力，运行速度较慢，时速通常在60至120公里之间。高铁则采用先进的电力驱动系统，运行速度较快，时速可达200至350公里，显著提高了交通效率。

3、绿皮火车和高铁在速度与耗时、票价与性价比、功能与场景适配、乘坐体验、技术与维护等方面存在明显区别。速度与耗时：绿皮火车时速通常为90 - 120公里，长途旅行耗时久，如北京到成都需19 - 24小时，部分线路超50小时；高铁时速200 - 350公里，相同路程仅需4 - 6小时，能大幅节省时间。

4、铁路方面解释，橄榄绿简洁、庄重、隐蔽，与专运列车同色保障国防安全。动车，指自带动力的轨道车辆，运行中多节车厢同时提供动力。中国民间泛指客运中最高运营时速为250km/h的D字头旅客列车。火车，泛指现代交通工具中的所有轨道交通车辆，民间通常指客运中的K、T、Z字头旅客列车以及普快、普客列车。

5、票价的不同 在票价上高铁和火车有什么区别？高铁的票价是相对而言比较贵的，因为它能更快的让乘客到达目的地，节省旅途中的时间和精力，所以它的价格一般是普通列车的两倍。不过普快也有它的优势，那就是在一些短途的旅行中，普快还是一种很实用的交通工具，既不贵而且时间也不长。

6、速度和便捷性 高铁的运行速度远超绿皮火车，大大缩短了长途旅行的时间。高铁站通常位于城市中心，便于乘客出行，而绿皮火车常在偏远地区停靠，交通连接相对较差。 费用和性价比 高铁票价较高，但提供快速、便捷的服务，适合时间紧迫的旅客。

盘点我国动车组冲高时速是

我国动车组的冲高时速纪录是CR450型动车组在2022年4月21日试验中达到的435公里/小时。这一试验由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的新型复兴号动车组完成，在郑济高铁濮阳至郑州段创造了明线交会时速870公里（相对速度）的世界纪录。

CR450动车组：作为正在研发的车型，其设计时速为四百公里，实验速度可以达到450余公里。目前，样车正在冲击每小时450到460公里的试验速度纪录。这一车型的研发将进一步推动我国高铁技术的发展。历史记录：CRH3-001C：在京津城际铁路上曾创下393公里/小时的时速纪录。

核心优势与技术突破速度纪录保持者CRH380A在京沪高铁冲高试验中创下481km/h的世界铁路运营试验最高纪录（2010年），这一成绩至今未被同系列其他车型超越。其商业运营时速稳定在380公里，标志着中国高铁跻身世界第一梯队。

正常运营编组列车最高速度纪录：2011年，CRH380AL型动车组在京沪高铁的冲高试验中达到了481公里/小时的速度。尽管法国TGV曾创下578公里/小时的轮轨列车最高速度纪录，但该纪录是在经过特定改造的条件下创造的，与CRH380AL未经特殊改造的商业运营列车相比，有显著差异。

动车速度快还是高铁的快?区别是什么

1、通常情况下，高铁（G字头列车）比动车（D字头列车）快。两者主要区别如下：速度差异高铁设计时速300 - 350公里/小时，实际运行速度多在300公里/小时以上，像京沪高铁可达350公里/小时；动车设计时速200 - 250公里/小时，实际运行速度约200公里/小时，部分线路可达250公里/小时。

2、高铁：车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速最高每小时300公里。 动车：车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，限速每小时250公里。 地铁和动车、高铁不是一个概念。

3、动车和高铁速度的主要区别在于：高铁时速为300350km/h，而动车时速为200250km/h。以下是关于动车和高铁速度区别的详细解释：运行速度：高铁：G字头的高铁列车，其设计时速和运营时速都相对较高，通常在300350km/h之间。这使得高铁成为目前陆地上最快的交通工具之一。

4、高铁比动车更好。高铁与动车的基本区别 高铁与动车都是中国的高速列车，但它们在设计与运行速度上有所不同。动车是指动车组列车，其速度相对较慢，通常在既有铁路线路上运行。而高铁，即高速铁路，设计时速更高，专门运行在高速铁路线路上，目前中国的复兴号高铁甚至已经实现了时速350公里的运行。

中国铁路K字头,D字头,T字头,Z字头和G字头的时速各是多少?

1、K（快速列车）：速度标尺为120km/h。2 D（动车组列车）：最高速度为200～250km/h。3 T（特快列车）：在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。4 Z（直达特快列车）：运行速度160km/h。5 G（高速动车组列车）：当前实际最高时速为350km/h。

2、年起开行时速达160km/h之复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。其中D1—D4000为直通图定，D4001—D4998为直通临客预留，D5001—D9000为管内图定，D9001—D9998为管内临客预留。“D”读“动”。G（高速动车组列车）当前实际最高时速为350km/h。

3、中国铁路的火车速度因车型而异，其中K（快车）、T（特快）、Z（直达特快）、D（动车）、G（高铁）的典型时速范围分别为：K车80-120km/h，T车120-140km/h，Z车140-160km/h，D车200-250km/h，G车300-350km/h。

4、普通动车组（D字头）：速度200 - 250公里/小时，可在高铁或普速铁路运行，兼顾速度与覆盖范围。直达特快列车（Z字头）：速度160公里/小时，长途直达，停站极少，提供软卧、硬卧等席位。特快列车（T字头）：速度140公里/小时，停靠主要地级市，优先在干线铁路运行。

5、D字头列车为动车组列车，运营时速在160～250km/h之间。2019年起，开行时速达160km/h的复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。 G字头列车为高速动车组列车，当前实际最高时速为350km/h。2009年12月26日武广客运专线开通起，G字头车次重新投入使用。

6、k、t、z、d、g、c是中国铁路列车类型代码，分别代表：快速列车（k）、特快列车（t）、直达特快列车（z）、动车组列车（d）、高速动车组列车（g）和城际动车组列车（c）。列车类型详解 快速列车（k）：普速列车中速度较快的一类，停靠站点较多，票价经济实惠，适合中短途出行。

中国铁路K字头,D字头,T字头,Z字头和字头的时速各是多少?

K（快速列车）：速度标尺为120km/h。2 D（动车组列车）：最高速度为200～250km/h。3 T（特快列车）：在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h。4 Z（直达特快列车）：运行速度160km/h。5 G（高速动车组列车）：当前实际最高时速为350km/h。

T（特快列车）在线路条件容许情况下最高时速140～160km/h； Z（直达特快列车）运行速度160km/h。

中国铁路的火车速度因车型而异，其中K（快车）、T（特快）、Z（直达特快）、D（动车）、G（高铁）的典型时速范围分别为：K车80-120km/h，T车120-140km/h，Z车140-160km/h，D车200-250km/h，G车300-350km/h。

D字头列车指的是时速不超过250公里的动车组，在既有线路上运行速度不超过200公里/小时。T字头列车代表特快列车，主要采用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时。Z字头列车指的是直达列车，使用25T型客车，运行速度不超过160公里/小时。

D字头列车为动车组列车，运营时速在160～250km/h之间。2019年起，开行时速达160km/h的复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。 G字头列车为高速动车组列车，当前实际最高时速为350km/h。2009年12月26日武广客运专线开通起，G字头车次重新投入使用。

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